お倒産の妻乱ブログ(画像クリックで拡大)

この日は終焉迫る交通博物館に家族で訪問した後、私だけ高架化工事関連で急行線が全面運休となった中央線緩行線を走る201系を撮りつつ帰りました。これはその中の1枚。緩行線の代々木駅で離合する201系で下りは大月行という今となっては非常に貴重なシーン！

撮影は地味で淡白な画質のEOS20Dです。これは通常撮りphotoshopのワンタッチ補正、自動カラー補正と若干のトーンカーブ補正によるものです。

そしてこれは新しく買ったRAW現像ソフトで元画像はjpegですが、その機能をまだよく判らないままに色々いじくり回して派手派手しく艶やかに仕上げてみました～♪

かなり感じが変わりましたね！　彩色だけでなく黒の締りが断然良くなっています！　今回思い切ってRAW現像を含む新しい画像処理、管理ソフトを３種類買ってみました。これについてはまた後ほどご紹介したいと思います。

2007年秋の正雀工場阪急レイルウェイフェスティバルで撮った1枚が今頃目に留まり、表題のようなタイトルを付けてしまいました。

5002君曰く「まわりをみても同じ色、似たような顔ばかり。ボクは美白で整形してみたい！」。

でも何か、、、変ｗ

本日午後のお散歩はちょっと足を延ばして東急沿線へｗ♪ｗ　　日比谷線が中目黒手前で地上に出ました。うまい具合に渋谷発の特急が接続です。両方の線路の間には緑が一杯！　流石！都市の快適性を追及する東急沿線に相応しい手の入れ方ですね（謎）　バックのヒョロ長い建物はいつの間に？？

暫くすると高級石材で造られた庭石だか石碑？が見えてきました。考えたらこの場所は東急ではなく地下鉄の敷地だったかな？（激謎）

悪質な冗談♂はさておいて乗り換えた特急は関西民鉄真っ青の激走ぶり！昔の〝隔駅停車チンタラ急行〟（それでも当時の西武よりは速いなと感じました）を知っている者にとっては驚愕の走りでした。特にあの当時と比べて大幅な線路改良なんてしてないよね～！？

昨日の午後はいつものようにｗ都心ぶらぶらばしゃばしゃ（謎）散歩♪　しか～し・・・汽車の記者が帰社から帰社ｗｗしようと思って東西線から茅場町で日比谷線に乗り換えようと思ったら何と「南千住付近の架線にカラスが巣を造り除去の為に北千住～人形町間で停電が起き、現在中目黒～人形町で折り返し運転中」のアナウンスがｗｗｗ

北千住方面行の列車案内はご覧の通り！滅多に見られないというか日比谷線で人形町折り返しなんて記憶にないし、、、〝そういえばポイントがあったな～〟程度の認識ですｗ

表示時刻よりかなり遅れて東急1000系トップナンバーが入ってきました。見事に〝黒幕〟ｗもとい〝白幕〟です。乗入編成なんだから折り返し運転の可能性のある駅くらい入れておけば良いのにｗ　ところでデハ1001って未だ東京にいたのねｗｗ　東西線乗換駅ということで振替乗車目的で多くの乗客が下車しますが車内にはイヤホン聾唖者（核爆謎）で更に周囲の状況にも盲目な「五体満足身障者」（筆者命名ｗ♂ｗ）が多数残っていました（爆）

人形町に乙着・・・↑↑　このように周囲の状況に無関心で結果として自らの保身も出来ないウマシカな連中が人形町で駅務員に即されて全員下車するにはかなりの時間を要しました♂　そして一応鉄ちゃんのハシクレの私の目に入ったのは入換信号機！　普段は全く気付かなかったな～

そして本線転じて臨時の引き上げ線に入ります。何故か手回しが良く？ホワイトカラーのメトロ社員さんが出ていました。人形町に事務所があったからかな？（謎）

そして滅多なことでは見られない転線シーンを収めることが出来ました～♪　　両方向からの折り返しに対応できますが片渡りなので運行はかなり制限されますね。

本当はもう少し留まっていたかったのですが時間がないので諦めました。後から記録をみれば15：45に人形町～北千住間が不通になり開通したのは16：02ということです。本当に僅かな時間の出来事だったようです！

私は野菜の中でもパセリは特に好きです♪

しかし世の中多くの人が大嫌いで一口も食べずに残飯扱いとか？信じられない話♂

実はこれ・・・万世橋旧交通博物館跡地の再開発ビル建設現場の塀に周囲に潤いを与えるために置かれているものです。やっぱり食べ物扱いされていないのかな～ｗｗｗ

5月14日の〝友引〟には〝開業まで1週間〟ということで「関係者」を集めての「開業式」が行われたようですが〝あと7日〟は昨日、5月15日です。朝から生憎の悪天候に加えて日中は珍しく色々お仕事の予定が入っているので出勤前しかチャンスが無いので時折雨の降る中行ってきました。　予想通りというか、、、1週間前と同じ運用らしく留置線に〝粋〟の109編成で他の2本は原色のスカイツリータウン開業ヘッドマーク付でした。

益々汚れが酷くなっています♂　看板列車中の看板列車なのだからマメに洗車すればいいのにねぇ。。。　それとも数字が剥がれるのを恐れているのかな？（謎）

液晶モニターが縦軸にしか可動しないと縦位置でのバンザイ撮影は苦しいですが傘を差しつつ必死に撮りました♪

今、一番気になるのが開業日当日にどうなるか？？？ですね～

以前に家族旅行のネタを扱ったどこぞの写真日記かブログで出したかもしれないネタです。2004年の11月秩父鉄道の終点、三峰口で撮影。右端は「パレオ」の12系客車、中央が国鉄165系改造の3000系急行電車、そして左は西武4000系です。

私の未成年時代の秩父鉄道（西武秩父線開通前後）といえば個性的な旧型車に加えオリジナルの新性能ロングシート車500系、そして長野電鉄や富山地鉄に対抗するような急行用ロマンスカー300系と個性溢れる電車が揃っていたのがいつの間に地方私鉄の御多聞に漏れず大手私鉄、国鉄～ＪＲの中古車センターの様相になっていました。この急行用の3000系も名車300系を淘汰した上にセンスの悪い顔面改造を受けていただけに見向きもしなかった形式です。しかし一度だけ（確か〝お花畑～長瀞〟）乗車したときは状態の良い（多分、重量級貨物列車に固められた路盤とそれに対応する保線の良さに起因するものと思われます）軌道と相俟って滑るように快適な乗り心地だったと記憶しています。これも西武新101系のこれまたセンスの悪い顔面改造の6000系にとって代わってしまい、いまとなっては貴重な記録となりました。しなの鉄道のように顔面はオリジナルに保っておいて現在の101系各色との共演を観たかったな～ｗ

早朝はすっかり小屋の中で爆睡モードになった店長ですが今朝は何と小屋の外で涼しい顔♪

朝から凛々しいご尊顔！　御老公も夏モードなんでしょうかね～

毛並みも良好♪

待つことしばし・・・キタキタきた～ｗ

ちょっとジイサンっぽい！？ｗ

これなら子猫は軽く丸呑みだね♂（謎）　見事にフレームアウトする大口くんｗｗｗ

運と実力の連射大成功でした～

でもちょっと年齢が高過ぎる気がしますが（謎）

いずれにしても謹んでお悔やみ申し上げます。

週末から今朝までの新聞記事は私の私の興味をひく記事が沢山！　中にはチョー下らない広告もありましたがｗ（謎）

その中で小さいけ一番注目したのはこれです！　〝閑職〟に回されて誠に妻乱内輪のゴタゴタ処理にストレス貯めていた前ちゃんが久々に井伊隊砲台ｗｗｗ（爆）

梅小路の有火機は勿論、無火機まで総動員すればかなりの節電になりそうです。戦前のような複々線の外側を全力疾走するSLが復活するのも夢ではないようです！